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Notre vision des politiques cyclables

-Une ville apaisée-, où chacun peut se déplacer librement et en toute sécurité, qu'on ait 5 ou 85 ans.

Nous présentons ici les valeurs que nous défendons, des exemples de décisions politiques à prendre pour amener à des déplacements apaisés, notre approche de l'aménagement cyclable dans le contexte des Alpes-Maritimes.

Pragmatisme

Au démarrage de nos actions pour augmenter le confort et l'usage du vélo au quotidien, le contexte local appelait à mesurer nos demandes :

  • un retard certain accusé en matière d'itinéraires cyclables sécurisés
  • une place de la voiture très importante dans notre région
  • un faible budget alloué à la réalisation de ces itinéraires.

Nous devions faire preuve de pragmatisme : où améliorer le réseau efficacement ?

Si la situation s'est améliorée en 5 ans (nombreuses réalisations, forte hausse de l'usage), nous devons encore envisager nos demandes d'aménagements en tenant compte des contraintes locales.

Notre approche est toujours de proposer des améliorations :

  • sont rapides à mettre en place
  • sont peu coûteuses
  • sécurisent les déplacements à vélo

La vélo entre de plus en plus dans la vie des habitants et le contexte nous permet maintenant de progresser sur des demandes plus ambitieuses (et coûteuses).

Le nombre d'usagers du vélo sur un secteur peut nous permettre de plaider pour une réduction de la place de la voiture au profit des piétons et vélos.

Le projet très long terme RD98 (de 2016 à 2020) réalisé en collaboration avec le Département 06, la CASA, le villes de Valbonne & Mougins montrent qu'on peut obtenir des résultats concrets sur le terrain. Continuons.

Une politique cyclable ambitieuse

Relier les lieux de vies.

Tenir une liste des points durs

Suivre un agenda de résolutions des points durs

Communication

Enoncer les objectifs publiquement

Concerter les associations

La place des piétons

Les piétons, comme les usagers à vélo, doivent être au coeur d'une politique visant une ville apaisée.

La place de la voiture

La question du casque

public/notre_vision_des_politiques_cyclables.txt · Dernière modification: 2021/10/06 10:14 (modification externe)