Différences

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 Bon alors après plusieurs tests...Retour d'expérience = côté Mer (Antibes-VL), on se sent protégé, virage OK mais juste faire gaffe en sortie aux véhicules qui veulent prendre le parking à droite ou en sortir (quand il sera de nouveau ouvert). Côté voie ferrée (VL-Antibes), on ne se sent pas du tout en sécurité...il faut bien rouler doucement jusque la sortie du rond-point car les véhicules arrivant de droite (sous le pont) empiètent largement sur les symboles vélo. On doit les contourner et donc empiéter sur la place des véhicules venant dans notre dos, en bref, ç'est un peu dangereux...
-Témoignage #3 - Guilhem (La Colle sur loup). Venant depuis Villeneuve Loubet côté voie ferrée il y a un raté notable sur la bande cyclable à l'arrivée du rond point qui est obstruée par un accès réseau (gazier ?). Ça oblige à se déporter sur le doublement de voie voiture qui aurait pû être amorcé après. Une telle longueur n'est pas justifiée vu qu'il ne s'agit pas d'une voie de décélération mais juste d'un tourne à droite pour augmenter la capacité du rond-point. [[https://zupimages.net/up/21/10/p1eh.jpg|Photo]] Espérons que la bidirectionnelle côté mer apparaisse vite comme une évidence pour la municipalité de Villeneuve. Ça sera alors super.
+Témoignage #3 - Guilhem (La Colle sur loup). Venant depuis Villeneuve Loubet côté voie ferrée il y a un raté notable sur la bande cyclable à l'arrivée du rond point qui est obstruée par un accès réseau (gazier ?). Ça oblige à se déporter sur le doublement de voie voiture qui aurait pû être amorcé après. Une telle longueur n'est pas justifiée vu qu'il ne s'agit pas d'une voie de déceleration mais juste d'un tourne à droite pour augmenter la capacité du rond-point. [[https://zupimages.net/up/21/10/p1eh.jpg|Photo]] Espérons que la bidirectionnelle côté mer apparaisse vite comme une évidence pour la municipalité de Villeneuve.
-Témoignage #4 - Dragan (Toulouse) Totalement d’accord avec le témoignage n°1 lorsque l’on vient d’Antibes et qu’on se dirige vers BIOT en empruntant la voie sous le pont nous nous retrouvons sur l’axe d’accélération des automobiles qui ignorent la priorité à droite du cycliste. De plus la piste ne donne pas sur un aménagement cyclable clair sous le pont et finit sur un trottoir pas facile de se réinsérer sur la voie ensuite 🤷‍♂️. Du coup pareil au bout de deux jours je coupais le rond point en amont afin d’être plus en sécurité pour aller vers BIOT.
-Aussi le soir quand je rentrais de BIOT l’entrée dans le rond point après le sous terrain est ultra dangereuse car les véhicules arrivant de NICE vont très vite et ne nous voit pas car ils regardent à gauche. Même si vous prenez votre priorité avant que les véhicules venant de NICE entre dans le rond point vous ne pesez pas lourd face à une automobile lancée à 80km/h parce que oui ils ne respectent pas les vitesses dans le coin 🤷‍♂️
-Enfin j’ai très peu apprécié de devoir anticipé des traversés de route avec le traffic automobile dans le dos.